Пиротехника |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Пиротехника » Итоги испытаний » Испытания - f5112
Да, просто припудрен и разбавлен чутка пустой шелухой для "рыхлости" и экономии. Но на ПХК при одинаковых условиях разрывы, однозначно, будут пышнее (имеются ввиду те же 65гр. KP на шелухе).
Кстати, топливо для ракеты - отсев от гранул. ЧП с фр. менее 0,25мм + 3% масла
Hlopvam: Здорово, чертеж движка не вылажешь?
Движок красиво пошел, полусфера - это как обтекатель? 
На мой взгляд ивовых звезд маловато, если уменьшить их размер и соответсвенно поместить больше, было бы симпотичней 
Вот на видео первая ракета: http://www.youtube.com/watch?v=Y0Mzm_uEKh8
Сколько завесил снаряд?
2logach:
Чертеж двигателя:
Топливо ЧП+3%масла, задержка +7% фрезерного титана.
Испытание двигателя с массой 500 гр: http://pirotehnika.ruhelp.com/index.php?sh...100&#entry99202
PS: на одной и той же гильзе третий раз летаю.
2PiroTeX:
Ивовые звездки добавил балластом, первоначально планировалось использовать в компании с Х6, Х8, ТТ, но суммарная масса снаряда не позволила это сделать:
http://pirotehnika.ruhelp.com/index.php?sh...100&#entry98811
Полусферка, думаю, добавила к полету еще 5-10 метров
Общую массу не смотрел, в районе 330-350гр.
Отредактировано f5112 (2012-12-20 22:30:46)
Недавно состоялся пуск 4-х дюймового шара с серебряным глиттером
Рецептуру описывал, вместе с некоторыми особенностями приготовления: http://pirotehnika.ruhelp.com/index.php?sh...=20&#entry78799
(при тщательном подборе тонкости помола компонентов, увлажнении можно добиться различного эффекта):
------
Нитрат калия* -50м.ч.
Сера* -17м.ч.
С** -10м.ч.
АСД4 -4м.ч.
ПА3 -4м.ч.
BaSO4* -6м.ч.
декстрин* -5м.ч.
*кофемолка
**шаровая
Первоначально было приготовлено 300гр состава. Из части звезд был собран 3" шар http://www.youtube.com/watch?v=woXRg0ft_08.
Была предпринята попытка увеличить длину шлейфа. Но, т.к. звезды были уже готовы - не нашел ничего лучше как замочить их 15-20% воды и заново высушить (с целью перекристаллизации части нитрата). Звезды пролежали около года и был собран 4" шар.
Звезды: справа - для 4-х дюймового
На звезды нанесена подмазка ЧП + 2% клей "титан".
Разрывной: 81гр KP на шелухе (4/1) + 1гр крупного титана. Укрепление 12 слоев малярного скотча. Вес шара 345гр.
Двигатель бессопловой (чертеж постом выше). К глухому было добавлено немного треска. Вес гильзы 80гр, вес заправленного двигателя 161,5гр.
запуск: http://www.youtube.com/watch?v=4qaaL4vEsQ4
PS:
Эталоном для себя считаю http://www.youtube.com/watch?v=dXms7k6C3xk. В то время я обходился ручной шаровой и тонкость помола была ощутимо хуже (по углю) + использовал вместо сульфата бария - оксид железа…
Сохранилось видео работы такой звезды в статике: http://www.youtube.com/watch?v=lWiezttontE
(на видео справа висит нитка с маркерами через каждые 50см)
Новые звезды в таком тесте давали хвост длинной 40-50см.
Отредактировано f5112 (2013-01-05 18:36:23)
Тоже недавно проповал делать твой глиттер. Не получился 
спасибо за чертеж, ракета моща cul)
Тоже недавно проповал делать твой глиттер. Не получился
Опиши как делал подробнее.
Опиши как делал подробнее.
Ну как - как обычно. Отмерял все компоненты. НК/S/Dex/Fe2O3 молол в кофемолке 1 мин. Отдельно молол уголь (тоже в кофемолке). Специально не делал шаровой помол угля, т.к. заметил, что для глиттеров шаровой не очень хорошо. Затем прогнал ещё 30 сек вышеперечисленное вместе с углём. Затем добавил АСД и ПА. Также добавлял 0,5 борки. Глиттер-эффект то получился, но не такой как у Бориса в 3"
Сколько гр звезд у тебя ушло на 6"?
не помню уже... около 600-650гр.
Из остатков ракетного топлива для бессопловиков запрессовал толстый швермер.
В принципе может использоваться как самостоятельное изделие, например, в веерах.
Топливо: хорошего качества мякоть +3% масла, +10% крупного фрезерного титана. В начале прессовался более слабый состав, в нем же и высверливалось отверстие под стопин.
http://www.youtube.com/watch?v=We7-aU6VGN4
Отредактировано f5112 (2013-01-21 23:01:18)
Почему канал сквозной? Он вращался в полете?
Вращается.
куваркается (за счет взаимного расположения центра сопротивления и массы) + невозможно точно просверлить отверстие (чтобы реактивные силы компенсировали друг друга)
Вы здесь » Пиротехника » Итоги испытаний » Испытания - f5112