Взорвался как-то движок, корпус пропиленовая труба, стабилизатор раскололся в щепки, фрагментов корпуса даже не нашёл. Упаси БОГ, что бы это случилось в руках, вовремя набивки.

Послушай, морячок. Это не мы заладили, а ты тут пытаешься доказать, что 1 случай из 10000 это не критично и можно не парится и вобще не обращать на это внимания.
Тебе умные люди говорят, что существует ТБ и лучше для тебя и окружающих, если ты будешь её придерживаться. Просто, не заморачиваясь на вероятности и объяснения. Потому как этот 1 случается чаще не с теми, кто делает, как положено, а как раз с теми, кто расслабляет оба полушария и начинает считать себя неуязвимым а то и вобще бессмертным. 85454654654
Да и пишут люди это не для тебя (понятно , что ты предпочитаешь учится на своих ошибках), а для других простых смертных, которые будут это дело читать.
Смекаешь?

При прессовании лучше летают от того. что компоненты тесно приглаегают к дург другу и плотность выше при прессовке, чем при забивке.

Есть сомнения по поводу взрыва, а особенно - его полноценности. Рвутся движки без шпинделя (т.е. когда уже есть канал и в горение вступает значительная часть ПМ).
По своим случаям взрыва движков (при запусках), точнее последующая идентификация останков могу сказать следующее:
- в картонных/бумажных трубках осколков априори быть не может (их просто разрывает на 2 части или разматывает),
- перебивание стабилизатора "вщепки" не встречал. Максимум - на 2-3 части.
Ради любопытства можете протестить забивку (можно и даже лучше - запрессовку движка) со встроенным ЭВ, который будет находиться в средней части топлива и, не снимая движок со шпинделя, инициировать ЭВ. Фактически, произойдет раскол движка в месте, где располагался ЭВ. Остатки топлива из нижней части движка спокойно догорят в режиме фонтана, из верхней - либо так же, либо остатки ПМ выбьет (как выбивает заглушки) и распылит в воздухе.
Наибольшую же опасность представляет набойник, который в случае возгорания топлива (о детонации и речи быть не может) просто вылетит из гильзы, как снаряд из мортиры. Если на его "траектории" попадется лобешник либо другой полезный орган "забивающего" - будет "не айс".
Ну и глаза защищать надо всегда. Не только от возможных проблем, но и от серы, являющейся агрессивным агентом по отношению к слизистой.

Всего 20мм двигателей сделал наверно штук 30-35. Было два разрыва.
Первый связан с некачественной гильзой. Еще при забивке заметил, что у гильзы имеется небольшая щель меж отдельных витков, у двигателя выбило верхнюю часть, вырвало внутренюю часть гильзы в аккурат по той щели. После этого все новый гильзы тщательно проверяю на предмет деффектов, делаю отметки, и не использую в серьезных изделиях подозрительные гильзы (в основном лишь в фонтанах, мортирках).
Состав предпочитаю делать сразу для серии из 5-6шт.

Второй разрыв: использовалась качественная гильза. Причин может быть несколько во первых: длительность хранения (этот двигатель лежал более 4мес). Что интересно 4 двигателя из серии отработали штатно (они долго не хранились). Вторая причина: стопин - предпочитаю внутри канала оставлять сложенный пополкам стопин, в этот раз был вставлен стопин в огнепроводной трубке примерно на 1/3-1/4 канала и остатки трубки могли здорово уменьшить площадь канала и как следствие скачок давления приведший к разрыву.
Фотографии гильзы:

Отступление: А это льняные нитки после разрыва цилиндрического снаряда:

http://www.youtube.com/watch?v=Xs-rVbZ8F2M (Первый разрыв - 30сек.; второй - 23сек.)

По поводу прессования (просто наблюдения, кое-какие цифры...)
Предпочитаю прессовать на ручном прессе. Рычаг у меня 1/16, в слабом рывке я могу передать 100% своей массы (75кг), просто навалившись на рычаг 66% (50кг). Таким образом давление при прессовании максимум 1200кг. Собственно режим прессования классических движков примерно 1200кг. При переходе на топливо ЧП + масло, у меня начались перепрессовки,  не думая долго взялся за старую добрую киянку - масса киянки 450 гр, набивка в 5-6 плотных ударов - перепрессовок не стало (чуть позже уменьшил длину рычага и подобрал нужный режим на прессе).

PS: предпочитаю не использовать составы на титане в основном составе, добавляю к глухому составу.

А что, не существует ракетного топлива, при приготовлении  которого бензин не нужен?

Может проблема не в корпусе? На чем клеешь корпус?
Состав топлива например ослабить или заглушка слабая!?
При толщине стенки 5 мм (из ватмана) в 20-ке должна лететь как милая.
Корпус находил?
Какой он? Разорваный или нет, или заглушку выбило?

Касается конкретно этого сообщения от  August 25 2013, 21:42

Отредактировано stresss (2013-08-27 00:19:43)

Идею подсказал Seemann64 , можно набрать труб  большого диаметра из под ковров и линолиума , размочить их в воде и добыть бумагу в видже ленты 15-20 см. Есть трубы , которые для мортир малопригодны а для бумаги в самый раз 

Отредактировано V205 (2013-08-27 01:04:46)

Пытался я так сделать из трубы не спиральной намотки а прямой. Тоже думал что получится хорошо, отслоится ровненько, замочил в ПЕТ мешке на пару суток. Стал отслаивать листы один оборот нормально а потом начало рвать его разной толщиной. Так и не удалось его полность размотать. Так что не очень подходящий метод 4535345345345

А папка "дело" рулит. С самого начала такие юзаю. cul)

Я бумагу добывал из горфокартона методом размачивания, разслаивается  отлично. В последнее время перешел на крафт в рулонах одни плюсы, есть разной плотности и разной длины в рулонах от 30м и сколь угодно хоть 1км. Цена 9грн за 1кг крафта.