Основное препятствие - отсутствие хорошего токаря и доступа к закиси азота

Ну заправка стандартного балона закисью стоит вроде не дорого, рублей 300. а вот сама система впрыска, эт да. Там электронный контроль подачи закиси в коллектор и система заслонок от воздуха среды.... муторно всё=))) ну сцуко быстро=)

Эхх,не читали вы книжку хорошую по гибридникам,их насчитывается аж три вида,и все вполне рабочие,а схема описываемая постом выше есть обратный гибридник,насчёт аммиачки и газа всё верно,только лучше что нить легкоиспаряемое,ацетон например или спирт метиловый.

Могу,без проблем,только лучше я так мыслю тебе её на файлообменник выложить,так как с Мэйлом я не дружу совсем=)=)

Залезь на авиабазу,в ракетомодельный форум,там очень много по гибридам на закиси,традиционной схемы.
Книжку сам найти не могу,куда то она с компа у меня испарилась=((

Берёшь и прессуешь шашку из аммиачки немного сбрызнув высушенные гранулы раствором клея Титан-СМ в спирту, в шашке сверлишь несколько каналов на всю длину,закрепляешь её в КС(камере сгорания)т.е оборачиваешь стальной мелкой сеткой, (мыслю что лучше вварить мелкоячеистый стакан из сетки прям в КС),над камерой приварен балон в который налит спирт и закачивается через ниппель сжатый воздух,параллельно пламя в КС будет подогревать спирт,далее берешь медную трубку на конец которой ввальцовываешь или берёшь готовую форсунку от инжектора(бензин ли дизель,подберёшь опытным путём),эту трубу укладываешь внутри стенок КС(но можно наверное и снаружи обернуть) по внутреннему диаметру, т.е она у тя будет кипятиться от газов в КС,следовательно поднимать давление,а дальше подбираешь отверстие в форсунке согласно расчётам по расходу и т.п
З.Ы Это моё личное виденье обратного гибридника,топливо любое кроме керосина=).
Удачи!!!

Всё просто,вспомни значение температуры вспышки у керосина(иными словами пока раскочегаришь наипёшьсяяяяя)=)=)=).
А вообще в Пропепе поподбирай соотношения горючки с аммиачкой,и самое эффективное пускай в дело.